E46のスタビライザーリンクのブーツを交換した Replacing the dust boots on the sway bar end links

投稿日:2021年4月22日 更新日:

曲がるときにギーという異音がするのでサスペンションを見てみたら、スタビリンクのブーツが破けているのを発見しました。異音の原因かどうかはわかりませんが車検に通らないのは確かなので修理します。スタビリンクは高い部品ではないので交換する方が簡単ですが、あえてブーツの交換をしてみました。国産車のスタビリンクブーツ交換の事例はネット上にありますが、BMWのE46についてはほとんどヒットしませんでした。

I found dust boots on the sway bar end link was bad looking at the suspension because I heard a noise when turning. It is easy to replace the sway bar end links but I dare to replace them boots only. I found many cases on Japanese cars but not so many on BMW E46.

ブーツ Boots

大野ゴム工業 Ohno Rubber Industrial Co, Ltd DC-2523

純正スタビライザーリンクの寸法 Specs of the genuine sway bar end link

  • 製造 Manufacturer Lemforder?
  • ボルト間長さ Length from bolt to bolt 270mm
  • 直径 Diameter 26.8mm
  • ボルト Bolts M10

手順とコツ

スプリングを装着するのが難関です。試行錯誤でやりましたが成功する手順は一つです。手順を間違えると交換不可能か相当難しいことになると思います。

  • 車を両輪ともジャッキアップして、片方のホイールを外します。両方外す必要はありません。
  • 17mmオープンレンチで回転を抑えながら16mmソケットでボルトを緩めます。トルクは65Nm。短いラチェットではびくともしなかったので最初だけブレーカーバーで緩めました。
  • ブーツを外します。ブーツはボルト側はゴムのリングで止めてあります。リンク側はスプリングで止っています。ドライバーを使えば外れます。スプリングは単なる針金ではなくて断面は平べったい形をしています。
  • A dust boot is fastened down by a rubber ring and a spring at each end. Springs are not round wire but have a flat section.
  • ボールジョイント部を掃除をしてブーツを装着します。ボルトの根っこにある回り止めはゴムを伸ばして乗り越えます。
  • グリースを入れます。私は手持ちのリチウムグリスを使いました。

ここから試行錯誤しました

  • スプリングをボルト側から入れます。
  • スプリングをブーツに装着して一緒に入れたらだめです。ブーツを装着して後から入れないと入りませんでした。
  • ただし後から入れようとしてもブーツより径が小さいので、いっけん入らないような気がします。手だけで入れるのは困難です。タイラップで輪っかを作り、スプリングを輪っかに通して引っ張って溝にはめます。輪っかをずらしながら少しずつ入れていくと入ります。引っ張ると手が痛いのでペンチを使いました。
  • Make an eye at the end of a zip tie, and put the spring through the eye. Pull the zip tie down to get the spring sit in the groove. Slide the tie little by little pulling it down and you will make it.
  • 最後に小さいゴムのリングをはめる。ブーツとツライチになるのでゴムリングは付いているのがわからなくなります。純正と変わらない仕上がりです。
  • Finally set the rubber ring in the smaller end of the boot. There seems to be no ring because it sits flat just like the genuine one.
  • スタビライザーリンクをもとに戻します。トルクレンチを使用。狭いけどなんとか回せます。65Nm

結果

手探りでやったので2時間もかかってしまいました。スタビライザーリンクは比較的安価なので、このDIYは割に合わないです。よほど節約したいか、これから何個もブーツを交換する機会がある場合を除き、リンクごと交換したほうがいいと思います。リンクの交換なら30分もかからないでしょう。

It took two hours to get this job done due to trial and error. This DIY is what I think not worth to do as sway bar links are fairly cheap. It is going to be better to replace them all.

異音はなくなりませんでした。別の原因のようです。

Noises still remain. Seems it's coming from other parts.

追記

スタビブッシュにシリコングリスを塗ってみました。でも異音はなくなりませんでした。

I applied silicone grease to the sway bar bushings. But noises are not gone.







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