パワステのハイプレッシャーホースのOリングを交換した   Replaced a seal ring on the high-pressure hose of power steering

投稿日:2018年2月3日 更新日:

パサーステアリングフルードが漏れてるのは前にブログに書きました。

今日はホイールが外せなくなって予定してたロアコンブッシュの交換がやりにくいので、急きょパワステフルード漏れの修理をすることにします。

今回使うもの。Oリングとフレアナットレンチ

  • Things I use today. Seal rings and flare nut wrench
IMG_8038

全体的に濡れていますが、前回の投稿どおり、漏れてるのは、パワステポンプとハイプレッシャーホースの接続部だと思います。タンクの量はそんなに減ってません。

(追記 エンジンオイルも漏ってます。)

  • The fluid may leak from the flare nut on the pump.

(P.S.   Engine oil is also leaking.)

IMG_8024

ここのOリングを交換してみます。まずは17 mm のフレアナットを外します。これが相当固く締まってます。周りにホース類があってレンチを回しにくいので力がはいりません。心が折れそうになりましたが、ダブルレンチ?で外しました。フレアナットレンチに別のレンチをつないで長さを2倍にしてトルクをかけます。

  • I am going to replace the seal ring. At first unfasten the 17 mm flare nut. This is so tight to turn. You can not apply enough torque because there are many hoses in proximity. I was about to give it up. But I turned it using 'double wrench'?.  

下は最後に締めてるところ。

  • This picture shows tightening the nut not loosening.

外れました。オイル処理箱でフルードを受けています。

InkedIMG_8027_LI

拡大画像

新しく用意したのは、7.65 mm のOリング

  • I prepare 7.65 mm seal ring.

古いのと並べてみると違いは歴然

  • Old and new. You can see the difference.

装着

再度締めておしまい。トルクレンチがはいらないので、外した時と同じくらいのトルクで締めておきました。

  • Tighten the nut again. You can not use the torque wrench. 

タンクにフルードを注ぎます。今回もこれ。下から抜いたので完璧にきれいになります。

  • Put the fluid into the reservoir. 
IMG_7458

最後にエア抜き。

エンジンかけてステアリングを2,3回ロックツーロック回して、減ってたらフルード足しておしまい

  • Finally bleeding. 

これで直ったかどうかは、アンダーカバーがあるのでよく見えません。次にロアコンブッシュ交換するときに確認してみます。

  • I cannot make sure if this fixes the leakage because of the splash shield. I am going to look at it when I replace the lower control arm bushings next time.
  •  
シールリングの交換で直らなかった人はAmazonでプレッシャーホースを探してください。

追記

ロアコンブッシュ交換したので見てみました。

赤いフルードの漏れはありませんが、やはりオイルが漏れてます。茶色いのでエンジンオイルです。これも直せたらなおしたいのですが、オイルパンで手に負えないようなら、しばらく放置して、プロに任せようと思います。フィルターハウジングのガスケットならDIYでやります。

  • Post script
  • I inspected leakage when replacing the lower control arm bushing.
  • There is no red fluid leakage, but still brown oil leakage.

追記の追記

締めたはずのフレアナットが勝手に緩んでフルードが漏れました。締めにくいので十分なトルクで絞めていなかった模様です。

締めなおしてフルードを入れたら問題なく動きました。

ホースをまっすぐ曲がらないようにセットすることと、規定のトルクで締めることを強くおすすめします。

  • Post postscript
  • The flare nut became loose and fluid leaked. I suppose I didn't apply enough torque because it was difficult to tighten it.
  • I strongly recommend to set the hose straight and to tighten it with specified torque.

追記の追記の追記

どうやらバノスラインのカシメから漏れてるみたいです。

  • Post post postscript
  • It seems to leak from vanos line.

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