7月の車検に備えて、ブレーキ分解清掃、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換などを行った。
ブレーキの清掃
パッド、キャリパー清掃 シムグリス・パッドグリス（耳）塗布
ピストンシール ラバーグリス塗布
スライドピン清掃 ラバーグリス塗布（BMWはグリス不要と言ってる）
スライドピンは 7mm六角 30Nm
ブレーキフルード交換
自作の加圧式チェンジャーを使用
圧力は2.0kgf/cm²以内。古い車なので1.5 kgf/cm²程度にした。
ブレーキフルードを無駄にしたくないのでチェンジャーにはフルードを入れず圧力をかけるためだけに使用。液面には要注意。
キャリパーのピストンは押し戻しておく。
ホースが黄色く変色してるので入れ替わったかよくわからない。適当に量で判断した。最初の一輪は多めだがその後はパイプ内のフルード量はそんなに多くないので1リットル使い切れば交換できてると思う。
使用したのはいつもの古河薬品工業のDOT4。色が透明なのがいい。
エンジンオイル交換
いつも使っているPenzoil Platinum Euro 5W40 が入手できなくなったのでカストロールエッジを使用することにした。初めて０W40を使用した。フィルターはBoschのOF-BMW7。Boschのフィルターは真ん中の穴がすごくタイトで固い。穴の周りにオイルをべっとり塗った方がいい。ドレンボルト M12 25Nm
下抜きした。全然汚れてなかった。3000km走ってない。もったいなかったかも。ドレンボルトを開けたままブレーキフルードの交換をした。
エンジン漏れ止め材の添加
リスローンのリアメインシールリペアをオイルに混ぜて添加。この添加剤は粘度が低くサラサラ。0W40に混ぜても粘度増加はそれほど無さそうだ。以前使ったクレのオイルシステム ストップオイルリークはドロドロしていた。
リスローンは効くのか？
効きます。予想外の効きだった。
フュエルフィルターレギュレーターのバキュームホースを交換
車体左側の助手席下あたりにある。M10ボルト３個 ナット２個。バキュームホースが劣化してひび割れていた。内径3.5mm。フュエルホースは触った感じでは大丈夫そうだ。
フュエルトリムをリセット
修理したら燃費が異常に悪くなった。DMEの補正値をリセットした方がいい。