2番シリンダだけ若干ラフだったのでイグニッションコイルを交換した I replaced an ignition coil.

投稿日:2018年9月1日 更新日:

若干アイドルがラフな気がしたので、INPAでステータスを見てみました。ステータス画面のLUってところ。クランクシャフトセンサーのパルスの長さを見ているらしいです。

  • I felt a little bit of roughness of idling. I looked at the status on INPA. It is LU tab on the Status screen. I hear that this status is looking at the duration time of the crank shaft sensor pulses.

2番シリンダが正常範囲内ですが他よりはバラついてます。No. 2 cylinder

スパークプラグは既に全て交換してるのでイグニッションコイルかなと思って交換することにしました。ちょうど買い置きのイグニッションコイルがあるので使ってみたくなったというのもあります。

  • I decided to replace the ignition coil because I had already changed all spark plugs. I wanted to use the ignition coil that I had bought before.

面倒なのでキャビンエアフィルターやストラットブレースはつけたままカバーを外しました。2番なら手前なのでそのままでも簡単に交換できます。外したオイルキャップはすぐに付けておきましょう。

  • I removed the cover while cabin air filter and strut tower brace were in place. No. 2 is easy to be replaced because it is near you. You should put on the oil filler cap immediately.

これが2番のイグニッションコイルです。ボッシュと書いてありました。ボディが白です。クリップを引き上げてコネクタを外してから引っこ抜くだけです。少しかたいけど刺してあるだけです。

  • This is a No.2 ignition coil. Bosch logo is on it. Body is white. You pull it out after pulling off the clip and connector. It may be stiff, but it only sticks in.

予備に買ってあったボッシュのイグニッションコイルに交換します。色は違うけど形は一緒です。

  • I put the Bosch ignition coil into the hole, that I bought for reserve. Different colour but same shape.

ちなみに2番以外の5つはBMWと書いてある純正でボディが黒いやつでした。なぜ2番だけ違うのが入ってたのかは不明。純正品はどのサプライヤーのものかはわかりません。ボッシュとは頭の形状が違うようです。

  • Five black ignition coils except No.2 are genuine parts that BMW logo is printed on. I don't know why only No.2 is different. I have no idea about the supplier of these genuine parts. Head shape seems to be different from the Bosch.

もう一度INPAで見てみました。あまり効果があるとは思えません。アイドルがばらついてるのは気のせいだったのかもしれません。

  • Again I looked at INPA. I don't find any significant effect. Roughness might be my imagination.

1時間ほど走ってみたら、なんだかパワーが出たような気もします。プラシーボだと言われたらそうかもしれません。

でも1本だけ違うのが入ってたし、買い置きのイグニッションコイルの出番もできたので良しとしましょう。

  • After I drove my car, I felt power increasing. You can say it's placebo effects.

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