クラシックカーディーラーズのBMW関連ネタその5(2002tii)　　Wheeler Dealers' BMW related episodes #5

2002tii

130bhpのインジェクションモデル。マイクはアメリカで買い付けました。

• 130bhp, Injection model. Mike bought it in US.

画像はWikipediaから。番組の車は同じ水色。

• Image is from Wikipedia. The vehicle in this program is same light blue.

買い付け Buying

17年間動かしたことのない2002tiiをネットで見つけた。

マイクは手動でクランクシャフトを回してみて、エンジンが固着していないか確かめた。アメリカ仕様で5マイルバンパーが付いている。

ネットでの価格は $ 5,975。所有者は $ 8,000 で引き合いが来ていると先制攻撃。マイクは、ネット以上の$ 7,500 を提示したが、$ 7,750 で取引成立。

• Mike found 2002 tii on the website, which hadn't run 17 years.
• He made sure that the engine did not seize by hand-cranking the engine over.
• Prices on the web was $ 5,975. Owner did a first strike telling Mike that he got offers over $ 8,000. Mike offered $ 7,500 more than the price on the web. Thay made a deal at $ 7,750.

US使用の2002tii。でかいバンパーとサイドマーカーが見て取れる。

• USDM is with big bumper and side marker Mike doesn't like.

エンジンの始動準備
Preparation of the engine start

１．プラグホールから少量の軽油を注入。ヘッドカバーを外してカムシャフトにエンジンオイルを垂らした。

• Edd poured a little amount of diesel oil into the plug holes and engine oil to the cum shafts.

２．手動でクランクシャフトを回して、オイルを行きわたらせる。

• He turned the crank shaft manually, and lube the whole system.

３．エアクリーナ交換。古い燃料を抜いて、フュエルホース、フュエルポンプ、バッテリーを交換。

• He replaced air cleaner element. Took old fuel out and replaced fuel hoses, fuel pump and buttery etc.

４．スパークプラグ、フュエルポンプを外したまま、一度セル回す。プラグホールから軽油出す。

• With spark plugs and the fuel pump being disconnected,  Edd turned the starter. Diesel oil was sputtered out.

５．エンジンオイル、クーラントを交換、ディストリビュターのロータアーム、キャップなどを交換。

• Replaced engine oil and coolant, rotor arms and the cap of the distributor.

エンジン始動を試みる Trying to start the engine

スパークプラグを付けてエンジンをかけてみるも、燃料噴射装置から燃料が漏れており、かからず。

• Edd tried to start the engine with spark plugs on, but couldn't because no fuel came from the injection pump.

パーツの購入
Buying parts

マイクはクラシックBMWのイベントの蚤の市で買い物。

ミラー　mirror $70

ヨーロッパ仕様のバンパー European bumper 　$2,360とシート  Seats $1,375を合わせて $3,000

クーゲルフィッシャー燃料噴射装置の修理
Fixing the Kügelfischer petrol injection pump

エドは、まずクーゲルフィッシャーのOリングを交換してみた。漏れは止まったもののエンジンはかからず。スパークプラグの火花は飛んでおり、燃料が来ていない様子。

• Edd tried to replace O-rings of the fuel pump, but engine didn't start.

専門業者のガスさんに修理を依頼。修理には３から４週間かかると言われる。

• He asked an expert Gas to fix this.

$600

ブレーキパーツ交換  Replacing parts of brakes

エンジンが始動しないままリスク承知で修理を続行。

ブレーキマスターシリンダ交換、フロントブレーキのディスク、パッド、シール交換。リアドラムブレーキのシュー、ホイールシリンダ、ドラム、パイプ交換。ハブ清掃。

• Replaced brake master cylinder, Front discs, pads, seals of front brakes, and shoe, wheel cylinder, drum and pipes of  rear brakes. Cleaned the hub.

ブレーキフルード交換。Replaced break fluid.

エドは、自分で使うならディスクは交換しないと言っていた。

ボディオールペイント Painting the whole body

フロントウィンドシールドなどのパーツを取り外してからペイントショップへ外注。その際、USサイドマーカーを取り外して、穴をふさいでからペイント。

• Mike got rid of US side markers.

エンジン始動に成功 Success of the engine start

結局、クーゲルフィッシャー燃料噴射装置のどこが悪かったのかは明かされなかった。

• Programe didn't say what's wrong with the Kügelfischer for details.

部品取り付け 　Mounting various parts

バンパー、ライトなどトリム類取り付け。

当時物のナルディ製ステアリングホイールに$550

トータルコスト　Total spent

車体　vehicle $7,750

エンジンオーバーホール 　engine overhall　$1,050

ブレーキオーバーホール 　break overhall　$600

塗装　　paint　$7,000

内装、トリム　　interior and trims　$5,050

計　　total   $ 21,450

タイヤ代がはいってないですね。No tires cost?

交渉

マイクは $39,990で売りに出した。手ごわそうな客は$ 30,000を提示。$ 35,000 で取引成立。

• Deal was done at $ 35,000.

今回の修理は素人の私には無理です。相当な手間暇がかかってます。利益も大きかったようです。普段乗りの車にはもったいないですね。