クラシックカーディーラーズでBMW MINIの整備をやってたので、E46の参考にもなるかなと思って見た。
マイクは2004年式BMW MINI Cooper S MC40 を手に入れようと所有者ダニエルのもとへ。この車は既に１５万キロメートル（95,000マイル）走っていたので、１６万キロ（10万マイル）整備が近い。所有者のダニエルの希望額は$6,000、マイクの提示額は$5,000、今回は整備時期が近いということで、$5,300で取引成立。
Mike went to Daniel to buy Mini cooper S. Daniel's asking price is $6,000, while Mike offers $5,000. Bought it for $5,300 as 100,000 mile service is coming soon.
アントが行った１０万マイル整備内容 100,000mile services Ant did
- フルード交換 Drain fluid （英語表記はアントの言い方）
- オイル交換（フィルター、ドレンプラグ）Oil change( filter, sump plug)
- O2センサー O2 sensor
- スパークプラグ Spark plugs
- イグニッションコイル Coil
- プラグコード HT leads
- ウォーターポンプ Water pump $140
- サーモスタット Thermostat
- クーラント Coolant
- 新品キャップ New cap
- ホース類 Hoses
- ドライブベルト Serpentine belt
- 燃料フィルター Fuel filter
- エアコンフィルター Cabin filter
ウォーターポンプやホース、ベルトなどを交換するためにバンパー、フォースメント(アントはFront crush structureと言ってた）、コアサポート( 同じくRadiator support bracket)などを外して作業。
アントはディーラーに頼むと$1,500かかるところを部品代の$900で済ませた。Ant did his service job for $900 instead of paying $1,500 to a dealer.
１０万マイル整備以外の整備内容 Jobs other than 100,000 mile services
- スーパーチャージャーのオイル交換した。 ガスケットも交換してた。Oil change in a supercharger. Gasket as well.
- 無くなっていたMC40用のデカールを新たに作成した。 Making ｍissing decals of MC40
- エアクリーナエレメントを社外品から純正タイプに戻した。After market Air cleaner element to a original one
- サスペンションを純正タイプに変更して車高をオリジナルに戻した。Changing strut assemblies to raise ride height to factory specs.
- 垂れたヘッドライニングを張り替えた。Reupholstering head liner
- ヘッドランプを純正タイプに戻した。Changing headlamps to original type ones
費用 Total cost
- 車 Car $5,300
- パーツ Service parts $900
- スーパーチャージャー整備 Supercharger Service $100
- デカール Decals $200
- ストラットとスプリング Strut & Springs $375
- ヘッドライニング Headliner $40
- ヘッドランプ Headlamps $500
- タイヤ Tires $475
- 合計 Total $7,890
ミニのイベント会場で、ニックと交渉。マイクは$9,900、ニックは$8,000。結局$9,000で取引成立。経費を引いたらあんまり利益はないと思う。 Asking price $9,900. Nick offered $8,000. At last $9,000. Small benefit if expenses deducted, I suppose.