クラシックカーディーラーズのBMW関連ネタその３(E24 635CSi)　　Wheeler Dealers' BMW related episodes #3

E24 635CSi

エレガントで逆スラントしてるフロントがすごく恰好いい車です。画像はWikipediaから拝借。番組の車も赤です。

• Elegant and cool car. Image is from Wikipedia.

買い付け価格　Buying price

所有者は£2,600を提示。マイクは£1,900。マイクが相当値切って£2,000で買い付け

• Owner's asking price was £2,600. Mike offered £1,900. Mike got it at 2 grand.

サスペンションの修理　Fixing suspentions

リアサスペンション　ドロップリンクを交換　Replacing rear suspension drop links
フロントサスペンション　コントロールアーム交換　Replacing front suspension control arms

£160

ストラットタワーバー装着　Installing strut tower brace

後に、「あの車は今」で再びこの車が登場した時は、新しいオーナーが取っ払っていました。確かに無くてもいいかも。

• When this car appeared later again on "Wheeler Dealers Revisited", this strut tower brace had been removed by new owner. It's okay without it I think.

£135

エキゾーストシステム交換　Replacing the exhaust system

純正品を使用　Genuine parts

£390

ドナーカーを購入　Bought a donor car.

マイクは内装とホイール交換のためにドナーカーを買ってきた。きれいな車。解体して売った方が高く売れるに違いない。

• Mike bought a donor car in order to get leather upholstery and wheels. Clean car.  This car must have made more money if sold as separate parts.

£350

助手席側フロントドアのウェザーストリップを交換　Replacing the door seal of passenger side

ヘラのようなものではめ込むだけ　Push it in by flat head tools.

£25

内装、ホイール交換　Replacing whole interiors and wheels

元の内装は革じゃなくて柄が付いた布製。エドはドナーカーのレザーシートに交換。付いてたホイールはカナダ製のディッシュタイプ。

• An original upholstery was patterned cloth, not leather. Edd replaced whole interiors  to leather one from donor car. Original wheels were Canadian dish type.

トータルコスト　Total spent

£3,060

交渉　Negotiation

マイクは£3,750。客は£3,600。めちゃ近い。ガソリン代として£50負けて£3,700。

• Mike’s asking price was £3,750. Customer offered £3,600. Very close. Mike gave him 50 quid back to it to fill up with petrol. 　£3,700

今回は、あんまり修理するところなかったという印象です。ストラットタワーバーは無くてもいいし、内装とホイールは別に我慢すれば変える必要ないですしね。自分で乗って売る気がないならだいぶん安くすみそうです。

今、日本で買うと200万くらいはするみたいですね。パーツ類は古いからって高くはなさそうです。このあたりはBMW の良いところです。以前乗ってた国産車は、古くなるほど部品代がかかりました。本体がもう少し安ければ欲しいです。

• My impression is that there were not so many fixes on this episode. You don't need strut tower brace, leather interior and original wheels,  if you can stand it. 
• You have to pay about 2 million yen if you buy it in japan. Parts are not expensive in spite of old models, which is good point of BMW.