なんとなく付けてみたくなり、ドイツ製のアルミ製ストラットタワーブレイスを装着することに。Somehow I wanna try a strut tower brace, then decided to install it.
中古を買ったがくすんでる。道具がないので塗装用のコンパウンドとピカールで何とかピカピカになった。３つのストラットマウントナットは簡単に外れる。トルクは21mmフランジ付きナットで34Nｍ。実際はもっと小さなトルクでしまってた。BMWはナットを再使用するなと言ってるが使うことにする。
- I bought a used one. I make it shine using a compound and 'Pacal'. Three mount nuts unscrewed easily . 34Nm for a nut with 21mm flange. I reuse them though BMW says not to.
アライメントピンが邪魔？ Annoying an alignment pin
ボルトのほかにアライメント用のピンが出っ張ってる。これって邪魔にならないのか？タワーバーの方にはボルト用の穴しか開いてないし。いろいろ調べると、このピンは簡単にハンマーでたたき落とせるくらいのものらしい。ならいいかと装着。うまく当たらないことが判明した。
- An alignment pin sticks out, other than stud bolts. Is it obstacle? The plate of tower brace has only three holes for the bolts. I learn that this pin is easily hammered down. So OK to install it. It turns out not to be a problem.
ドジった I made a mess
ナットをエンジンルーム内に落としてしまった！ 下にも落ちてきてない。このままじゃ動けないからどこにも持ってけない。アンダーカバーに落ちてることを期待して予定外のリフトアップ。エアクリボックス、アンダーカバーを外したが、でも見つからない。さんざん探した挙句、ロアアームの上にちょこんと乗ってた。もうひと転がりしろよ。乗る方が難しいだろ！
- I dropped a nut in the engine compartment! I cannot find it on the floor. I was not able to move the car to go any where like dealers. I expected that it was on an under cover, and lifted the car. I removed an air cleaner box and the under cover, but could not find it. After searching millions times, I found it on a lower arm. Role one more turn. It is more difficult to stay on it!
効果のほどは？ Does it work?
私ごときの運転では違いがわからず。
- How dare someone like me find the defference.